天天最资讯丨丰田普瑞维亚的优缺点(丰田普瑞维亚18款的优缺点)
来源：互联网 2023-04-08 18:22:59
丰田普瑞维亚的优缺点
丰田普瑞维亚的优缺点如下：优势：外观造型时尚，线条流畅；内饰简洁，配备丰富，做工不错；空间充足宽裕，舒适度较高；安全系数比较不错。缺陷：动力一般，发动机噪音大；油耗较高，网民体现行车异响较多、加快慢、漆软等问题。
(资料图片)
丰田普瑞维亚属不属于mpv
丰田普瑞维亚是一款mpv，这是丰田旗下的一款进口mpv，这款车的轴距为2950mm，长宽高分别是4795mm，1800mm，1750mm。丰田普瑞维亚一共使用了2款发动机，一款是2.4升自吸发动机，另一款是3.5升自吸发动机。
这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机配对的是cvt变速箱。丰田普瑞维亚的3.5升自吸发动机拥有275马力和340牛米最大扭矩，这款发动机的最大扭矩为4700转每分钟，至大功率转速为6200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机配对的是6at变速箱。6at变速箱能够承受的扭距是更高的。丰田普瑞维亚的车悬架使用了麦弗逊独立悬挂，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁能够扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于mpv车型而言是比较重要的。
丰田普瑞维亚真实体验？丰田普瑞维亚缺点有哪些
;丰田普瑞维亚在2000年以“大霸王”的身份登录中国汽车市场，凭借其出色的车内空间、稳定的动力输出、乘坐舒适度给消费者们留下深刻印象。一贯的品质获得老车主们忠诚的口碑，另其在该价格高档MPV商务车领域拥有坚不可摧的开拓者地位。
首先在外观方面，并不是所有人都喜欢这种子弹头外形的，但它也是引领了MPV商务车设计典范。简洁的进气口，锋利纤长的大灯，没有太多亮点可谈，整个前脸设计属于简朴自然，比较好看。车身侧面，没有运动型车流畅的线条，换而之是子弹车前显得有些简短，好像把优点都放到车里空间上，弧度从车前延伸到车尾，一气呵成。17寸轮圈在当今来看显得有些渺小，轮圈造型也比较平淡无奇。车尾含有浮夸的扰流尾翼，当然更多的是装饰作用，高位刹车灯对于尾翼中心位置，一体化尾灯设计横跨车尾，一定程度提升整体性，远远看去还以为“一字眉”。普瑞维亚尾端也没有太多亮点可谈了，还是与车前设计理念一样，单调难看。内饰风格主要以温暖为主，大规模的米白色搭配，一看就是数十家用型，还带有木纹装饰，看起来多了些高级感。
但在材质上，大部分以塑料为主，而且没有令人惊艳配置，虽然组合双区自动空调，但是这空调显示屏特别小，无愧于50多万的售价？只能说满足一般商用要求。普瑞维亚的座椅算不上有哪些包裹性，但选用真皮包裹的座椅，座感细致绵软，但不会像日产大沙发那么绵软，还是确保了充足的支撑性。可是缺点是只有驾驶位坐椅是电动调节，其他都需要手动调节。
不过所幸的是第二排空间无疑是GL8等主流车型都很难配对，还带有腿托功能，体现其价值所在。和绝大部分MPV车型一样，第三排座椅“鸡肋”般存有，在第二排座椅后调前提下，第三排就只能坐小孩子了，而且出入也不方便，当然这都是为了让第二排空间最大化。最终就是它的后备箱常规空间较小，这是没办法的，毕竟第三排占用过多空间，而车身又无法延长。
常规状况下可能仅容下一两个小行李箱或随身背包，如果需要装载，大部分时候都需要放平第三排座椅。动力上搭载这一款2.4L自吸发动机，至大功率125kw/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm。使用丰田VVT-i(智能正时可变气门控制系统)，能智能控制进气气缸启闭的时机，提升进气效率，从而得到不错的燃油经济性。变速箱匹配的是一台4AT变速器，假如是3.5L车型则搭载6速手自一体变速箱。
2.4L车型在动力上会偏肉，毕竟小排量自吸发动机拖拽巨大身躯确实有些不容易，因此车主油耗范围在9.55 ~ 13.51L/100km，百公里平均油耗为11.53L，有点耗油。
丰田普瑞维亚怎么样啊
新款丰田普瑞维亚： 1.要说普瑞维亚如今的知名度和可见度，还不一定比得过90时代时候。我要讲出丰田子弹头这个称呼，您可能就恍然大悟了。
当时国内哪知道什么是MPV，因此人们就根据这类MPV的造型，给它们形象的称为子弹头，其中普瑞维亚便是最火的一款； 2.怀挡设计，中央大通道，单独大沙发一样 坐椅 ，都是小编当初的回忆。没错，二十多年前笔者就常能接触到这款车型，到现在记忆最深的还是普瑞维亚的舒适性和隔音性； 3.如今中国市场上看得到的全新第三代普瑞维亚，也已经是2012款的老家伙了。整体外观和内饰设计有很显著得年代感。并且动力依然是老旧的2.4L自吸 CVT，至大功率170Ps，峰值扭矩224Nm。和大马力的3.5LV6 6AT，虽然平顺性显而易见，但要说动力行不行，你要知道这是一台丰田罢了。而且大马力很明显已经不符合现在的趋势和国情； 4.现在的普瑞维亚都是平行进口方式的中东版车型。桃木组合的内饰一下就显出年代感，好在中央仪表盘的设计是个亮点。
内饰虽有些土，但算是符合其30多万的定位； 5.相比如今国产主流MPV车型，普瑞维亚4795×1800×1750mm的车身长度并不算大。但轴距达到惊人的2950mm，日本人在空间的塑造上是真的是极致的。与奥德赛一样的车身长度轴距却长了12cm。
不过也就是说，这12cm带来的也是12万左右的差价。这就说到了普瑞维亚的劣势了，那便是其进口身份，进而在价格上很难有优点。同时由于太久没有升级换代，其在配置和动力等方面，也显得老旧，跟现在火爆MPV市场中的车型难以抗衡。
36.38-61.00万的价格已经将机遇极大地让给了几个对手，只能说属于这代普瑞维亚的时代已经过去。
